而中小代理商和航空公司的矛盾正在加深
据悉,在双方暂停合作期间,消费者可以继续在去哪儿网上通过代理商购买南航和海航的机票
机票及机票相关业务收入占据去哪儿网营收的“半壁江山”去哪儿网2015年第三季度未经审计财务报告显示,其当季机票以及机票相关收入为5.966亿元人民币,当季总营收为13.251亿元人民币
据悉,目前,四大航空公司的直销机票仅占20%左右有业内人士算过,直销比例每提高10%,航空公司就可以从代理人手中节约近10亿元的分销费用
录入编辑:李琪
2015年的最后一天,去哪儿网过得不轻松前述不愿具名的业内资深人士透露,早些年航空公司发放了太多机票代理牌照,其间纠缠了航空公司营销委高层的种种裙带关系
南航、海航、去哪儿给出的&l海南日报数字版dquo;撤店”理由或许只是冰山一角多位业内人士在接受早报记者采访时均表示,这与时下航空公司推行的“提直降代”举措有关
12月31日下午,南方航空(下称“南航”)、海南航空(下称“海航”)两大航空公司相继宣布与去哪儿网暂停合作,均因所谓“旅客在去哪儿网上购买客票时遭遇不公正价格待遇,以及退改权益受到损害”
2015年5月,南航向代理商发布了《关于规范中国市场终端销售价格的通知》,要求从5月28日起,代理商必须按照南航的运价进行销售,不得以打包优惠券、保险、接送机等形式模糊南航机票价格,并规定了处罚机制
“短期看,南航、海航关闭在去哪海南日报数字报儿网上的旗舰店,相当于撤掉了其在去哪儿网上的广告展示,对去哪儿网而言仅仅是少了两个广告客户不过,长期来看,在国资委的倒逼及自身提升效益的需求下,航空公司必将减少代理商及缩减代理费,一些竞争力弱的代理商就会退出代理市场一旦代理商大幅缩减,对于去哪儿网的打击是比较大的,它的机票销售分成收入将下滑”劲旅咨询首席分析师魏长仁向早报记者表示
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南航在公告中称,近期收到多起关于旅客在去哪儿网购买客票引起的投诉,相关投诉涉及到用户购买南航机票时的价格公正及退改权益,对部分旅客的出行造成了影响,甚至使旅客蒙受了不必要的经济损失
机票代理行业的阵痛
根据去哪儿网的表述,去哪儿网坚持认为网海南日报登报页上的机票展示按价格排序方式符合用户的正常搜索预订习惯,并表示70%的消费者都会根据价格来选择航班和供应商,而南航、海航则均提出将机票展示由价格排序改为时间排序
值得注意的是,海航旅游在2015年11月曾战略投资途牛旅游网,根据战略采购协议,海航旅游在保证市场公平原则前提下,将以优惠条件向途牛提供旗下航空等旅游资源
对此,去哪儿网给出了不同于两家航空公司的“分手理由”去哪儿网称,2015年12月31日,由于未能就机票展示排序问题达成一致,去哪儿网与南航、海航旗舰店暂停合作
而海航的措辞更为严厉海航在公告中称,一段时间以来,海航收到大量在去哪儿网购票的旅客的投诉,包括多收退改签费用、加价销售机票、未及时通知不正常航海南日报广告价格班信息等,严重损害了广大旅客权益以及海航的品牌形象
本文来源:东方早报
双方各执一词
据悉,国资委曾向包括南航等航空公司提出减少代理预算的要求2015年上半年,国资委要求南航的代理费预算在去年基础上降低9亿元
部分代理商违规销售航空公司机票是业内秘而不宣的秘密在航空公司逐渐减少佣金,甚至是零佣金的背景下,代理商为了获得更多的销售提成,通过违规出售航空公司特殊政策的机票、私自提高退改签费用甚至规定不得退改签等策略来牟利“早些年,航空公司的直销能力较弱,因此对这些行为也就睁一只眼闭一只眼这是中国机票代理行业在整顿、洗牌期的阵痛”一位不愿具名的业内资深人士向早报记者表示
海航、南航均表示从2016年1月1日起海南日报社官网关闭其在去哪儿网上的旗舰店
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