专治白癜风医院哪家最好 https://myyk.familydoctor.com.cn/2831/schedule/
随着海航破产重整计划的推进，海航航空板块控制权被移交给了方大集团。未来，如何整合旗下十多家航空公司成为海航新老板方威的重要任务。在翼哥看来，除了海南航空以外，海航旗下最有价值的航空公司就要数首都航空了。因为首都航空清一色的空客机队，机队规模达到了86架，还有11架A宽体机，更重要的是其主基地是在北京机场。当初，为了争夺首都机场、大兴机场的话语权，三大航争得不亦乐乎。而海航则在两大机场都得到了实惠。海航和国航一起留守在首都机场，而旗下的首都航空则转场大兴机场，海航可谓是两块宝地都占到了。对于未来的发展布局，海航在重整计划中明确了两主两辅五基地的布局，其中两主就是海南、北京。即便是方大接手了海航，但其海南和北京两大核心市场的战略应该不会轻易变动。毕竟海南是其大本营，是根本。北京是唯一的政治中心，是核心。同时，值得注意的是方大集团的实体总部是在北京，而非其发家地辽宁。所以未来首都航空的地位在新老板方威的心目中的分量可想而知。实际上，回首往昔，首都航空的地位一直很重要。
年10月31日，海南省高院裁定批准《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》。海航方面加快了各方面的动作。年12月2日，首都航空的原股东海航系的北京鼎誉股权投资基金退出，海航航空集团接收其持有的43.2%股权。
至此，首都航空的股权结构如下：
截至年11月，北京首都航空运营飞机86架，其中宽体机A飞机就有11架。对于首都航空来说，高昂的飞机租金支出是巨大的压力。到目前为止，仍有巨额的飞机租金尚未偿还。其中海航旗下的渤海租赁就出租了3架A飞机给首都航空。如今首都航空破产重整，作为债权人渤海租赁适当削减首都航空的部分债务，也是非常正常的一件事。根据渤海租赁方面的表述：为争取与首都航空开展的飞机租赁业务维系，减少渤海租赁损失，渤海租赁与首都航空签署了《债务及租赁重组框架协议》及《SupplementalAgreement》，就3架A系列飞机经营租赁业务达成了重组方案，协议具体情况如下：
1.关于截至年2月10日逾期租金的偿还方案
⑴对截止年2月10日与该三架飞机租赁有关仍未清偿的存量债务豁免35%，豁免金额约为12,.41万元人民币。⑵对截止年2月10日与该三架飞机租赁有关仍未清偿的存量债务的65%（约23,.77万元人民币），承租人应在3年内按季平均等额清偿且首次清偿日期不晚于年12月20日。2.关于飞机租约调整
⑴租金金额：自年2月11日至原租赁合同租期到期日，租金调整为在原约定租金基础上降低12.5%（调整后租金）；自年2月11日起1年内按照飞行小时支付净租金，费率为美元/飞行小时，保底净租金为调整后租金的25%，且最高不超过调整后租金；⑵续租选择权：出租人和承租人均有权选择按照市场租金在目前的计划到期日基础上续租5年；⑶租金支付方式：租金按月后付，但自年2月11日起至法院裁定批准承租人破产重整计划之日（即年10月31日）止期间的应付租金，应当在法院裁定批准承租人破产重整计划之日后1个月内按照调整后租金全额支付且不晚于年12月20日。也就是说，渤海租赁给首都航空发了两个大红包。一是债务打个65折，免了1.27亿元债务。首都航空拖欠渤海租赁的3.6亿租金，渤海租赁一下子就给打了个65折，给首都航空免了1.27亿元的摘取，剩下的2.36亿元可以在三年内分批偿还。二是租金打8.75折。未来租金降低12.5%，相当于收87.5%。而且在年2月11日-年2月10日的一年内按飞行小时收租金，小时租金美元。不知道，这一年内首都航空A飞机有没有执行航班，反正是这个优惠幅度是前所未有的大，因为现在飞机利用率低，按小时支付租金当然很划算。这三架飞机差不多租了不到5年，还有7年多的租期，这下优惠幅度非常之大。估计总共给首都航空的让利至少在3亿元以上。仅仅三架A就让利了3个亿，首都航空这下赚得可不少！看来，包括首都航空在内的海航航空板块因重整获得的债务折让幅度还不小，这对海航航空板块来说，确实是一件利好的事。
